Elroy в этом главное отличие иномарок от тазов: там где для совка - отличная резьба, еще походит, нафиг так мало смазки, нафиг сильно/слабо затягивать, на нормальных машинах все стандартизированно и предварительно рассчитано. К тому же - если Форд продает бензонасос с фильтром в сборе , он неслабо наваривается. Также наваривается при замене выжимного подшипника сцепления, который в сборе с гидроцилиндром. Ибо оба девайса стоят >150$. А на болте стоимостью 5$, который к тому же, меняется три-пять раз за всю жезнь двигателя, Форд навариться в принципе не может. Зачем тогда он рекомендует его менять каждый раз ???? :)))) ЗЫ кстати, на лингвистике изучал разницу в российском и западном менталитете. Один пример хочу привести: у нас пишут "Это запрещено!", на западе "Пожалуйста, не делайте этого" или "Это не рекомендуется"; при этом смысл высказывания один и тот же. Поэтому многие вещи, которые в иностранных мануалах рекомендуются желательно выполнять.